Выберите свой дизайн:
Эволюция эталона
Серия VFX от компании SHOEI на протяжении многих лет является лидером индустрии внедорожных шлемов благодаря своему уникальному и инновационному стилю и высокому уровню безопасности. После многих лет исследований и разработки представлен новый VFX-WR.
Шлем унаследовал агрессивный дизайн, который всегда отличал серию VFX. В тоже время он включает в себя новые достижения и усовершенствования, которые ознаменовали прорыв во внедорожных шлемах.
Серия VFX от компании SHOEI на протяжении многих лет является лидером индустрии внедорожных шлемов благодаря своему уникальному и инновационному стилю и высокому уровню безопасности. После многих лет исследований и разработки представлен новый VFX-WR.
Шлем унаследовал агрессивный дизайн, который всегда отличал серию VFX. В тоже время он включает в себя новые достижения и усовершенствования, которые ознаменовали прорыв во внедорожных шлемах.
Особенности
- Большой козырекНовый козырек V-470 регулируется в двух положениях для обеспечения хорошей видимости даже на высокой скорости.
- Максимальная безопасностьКомпозитный корпус AIM+ и внутренний слой EPS с новой системой M.E.D.S. для распределенного поглощения энергии.
Аварийная система быстрого извлечения E.Q.R.S. позволяет команде медиков безопасно снять шлем в случае аварии. - Эффективная вентиляцияДвижение вне дорог является очень сложным и требует эффективного дыхания. По этой причине SHOEI уделили большое внимание вентиляционной системе VFX-WR.
- Функциональная подкладкаВо внутренней подкладке используется передовая ткань с абсорбцией влаги, которая обеспечивает быстрое высыхание. Наличие подкладок различной плотности способствуют идеальному прилеганию к голове.
- ОбзорКонструкция шлема с большим обзором для обеспечения широкого угла обзора и идеальной посадки маски.
- Удобные размеры4 размера корпуса шлема в 6 размерах от XS до XXL.
Вес шлема в М размере 1295 гр +/- 50 гр.
Конструкция
Самый развитый в мире мотокроссовый шлем эволюционировал.
Это выход на новый уровень по эффективности, безопасности и стилю!
Полностью переосмысленный и модернизированный. Без ущерба для качества и функциональности, которые вызывали доверие SHOEI на протяжении почти десятилетия в мотокроссе и эндуро.
Агрессивный дизайн с большим количеством интегрированных ребер-спойлеров дополнительно выполняют функцию силовых элементов.
Новый козырек обеспечивает бесшовное соединение с корпусом, надежное крепление и хорошую защиту от грязи.
Абсолютно новый VFX-WR определяет будущее внедорожных шлемов!
Это выход на новый уровень по эффективности, безопасности и стилю!
Полностью переосмысленный и модернизированный. Без ущерба для качества и функциональности, которые вызывали доверие SHOEI на протяжении почти десятилетия в мотокроссе и эндуро.
Агрессивный дизайн с большим количеством интегрированных ребер-спойлеров дополнительно выполняют функцию силовых элементов.
Новый козырек обеспечивает бесшовное соединение с корпусом, надежное крепление и хорошую защиту от грязи.
Абсолютно новый VFX-WR определяет будущее внедорожных шлемов!
Безопасность
Немногие характеристики мотоциклетного шлема столь важны как его уровень защиты. Именно поэтому в новом VFX-WR используется эксклюзивный корпус SHOEI Multi-Ply Matrix AIM+. Эксклюзивная запатентованная система распределения энергии M.E.D.S. от SHOEI разработана специально для уменьшения энергии вращательного ускорения головы в случае аварии.
Специальный внутренний слой EPS, прикрепленный большой колонной к корпусу шлема, во время аварии колеблется, поглощая энергию. EPS также размещен по всей подбородочной части. Сам слой EPS, как и в других моделях SHOEI, состоит из пены различной плотности для усиленного поглощения ударов.
Суперлегкая композитная оболочка AIM+ включает шестислойную матрицу, где сплетены вручную слои стекловолокна с органическими волокнами и смолой. На сегодняшний день это самая сильная, легкая и самая эластичная оболочка SHOEI.
Система E.Q.R.S. позволяет быстро и безопасно извлечь щечные накладки и аккуратно снять шлем с минимальной нагрузкой на шею в случае аварии мотоциклиста.
Застежка классическая с надежными двойными D-образные кольца.
Шлем выпускается в 4 размерах монокока и 6 размерах от XS до XXL.
Специальный внутренний слой EPS, прикрепленный большой колонной к корпусу шлема, во время аварии колеблется, поглощая энергию. EPS также размещен по всей подбородочной части. Сам слой EPS, как и в других моделях SHOEI, состоит из пены различной плотности для усиленного поглощения ударов.
Суперлегкая композитная оболочка AIM+ включает шестислойную матрицу, где сплетены вручную слои стекловолокна с органическими волокнами и смолой. На сегодняшний день это самая сильная, легкая и самая эластичная оболочка SHOEI.
Система E.Q.R.S. позволяет быстро и безопасно извлечь щечные накладки и аккуратно снять шлем с минимальной нагрузкой на шею в случае аварии мотоциклиста.
Застежка классическая с надежными двойными D-образные кольца.
Шлем выпускается в 4 размерах монокока и 6 размерах от XS до XXL.
Корпус и аэродинамика
Шлем создавался по высоким технологиям SHOEI, включавших в себя работы в аэродинамической трубе для создания максимального баланса ветряных потоков и подъемных сил.
Благодаря новой современной технологии формования корпуса, разработанной исключительно компанией SHOEI, VFX-WR включает в себя аэродинамические элементы, выполняющие функции спойлеров, а постоянная толщина оболочки гарантирует необходимую прочность и заданный вес каждого шлема.
Конструкция шлема обеспечивает широкий угол обзора и облегчает использование кроссовой маски больших размеров.
Большой козырек шлема защищает от солнца, грязи и насекомых, а также направляет охлаждающий воздух в шлем. Новый фланцевый механизм легко позволяет найти его исходное положение и предотвратить неожиданное движение козырька.
Высококачественные поликарбонатные винты легко ломаются во время удара, чтобы уменьшить нагрузку на голову гонщика.
В подбородочном клапане установлена алюминиевая сетка и съемный моющийся пенопластовый фильтр, который предотвращает попадание в шлем грязи, пыли и камней.
Благодаря новой современной технологии формования корпуса, разработанной исключительно компанией SHOEI, VFX-WR включает в себя аэродинамические элементы, выполняющие функции спойлеров, а постоянная толщина оболочки гарантирует необходимую прочность и заданный вес каждого шлема.
Конструкция шлема обеспечивает широкий угол обзора и облегчает использование кроссовой маски больших размеров.
Большой козырек шлема защищает от солнца, грязи и насекомых, а также направляет охлаждающий воздух в шлем. Новый фланцевый механизм легко позволяет найти его исходное положение и предотвратить неожиданное движение козырька.
Высококачественные поликарбонатные винты легко ломаются во время удара, чтобы уменьшить нагрузку на голову гонщика.
В подбородочном клапане установлена алюминиевая сетка и съемный моющийся пенопластовый фильтр, который предотвращает попадание в шлем грязи, пыли и камней.
Вентиляция
В гоночной внедорожной среде может быть очень жарко и утомительно, именно поэтому при проектировании VFX-WR первоочередное внимание уделялось вентиляционным характеристикам следующего уровня. Разработанный в аэродинамической трубе SHOEI для реализации оптимальных форм, размеров и расположения вентиляционных отверстий, VFX-WR был оптимизирован для достижения наилучших результатов в самых сложных условиях.
16 впускных и выпускных отверстий для циркуляции воздуха. Улучшенная система всасывания с эффектом отрицательного давления воздуха для лучшего забора холодного и отвода горячего воздуха и влаги.
Внутри внутреннего слоя EPS проложены специальные воздушные каналы для управления воздушными потоками.
16 впускных и выпускных отверстий для циркуляции воздуха. Улучшенная система всасывания с эффектом отрицательного давления воздуха для лучшего забора холодного и отвода горячего воздуха и влаги.
Внутри внутреннего слоя EPS проложены специальные воздушные каналы для управления воздушными потоками.
Комфорт
VFX-WR оснащен полностью съемной, моющейся и сменной подкладкой по системе 3D Max-Dry Interior System. Трехмерная форма подкладки соответствует контурам головы гонщика.
Материал Max-Dry Interior System впитывает и рассеивает пот в два раза быстрее традиционного нейлона.
Многослойные щечные накладки различных размеров для повышения комфорта и превосходной стабилизации шлема.
Материал Max-Dry Interior System впитывает и рассеивает пот в два раза быстрее традиционного нейлона.
Многослойные щечные накладки различных размеров для повышения комфорта и превосходной стабилизации шлема.
VFX-WR — будущее уже наступило!
SHOEI — качество из Японии
Название SHOEI давно является синонимом слова «премиум» на рынке мотоциклетных шлемов.
Последние достижения, высокие технологии, современные методы испытаний, передовые материалы и более чем 60-летний опыт создания шлемов. SHOEI сегодня по-прежнему изготавливается вручную в Японии с использованием сложного процесса, который включает более 50 человек для каждого шлема.
Продукция SHOEI стала популярной во всем мире за очень короткое время, даже по меркам сегодняшнего стремительного времени. Компания SHOEI появилась в 1958 году. Изначально все ее усилия были направлены на разработку шлемов исключительно для шоссейно-кольцевых гонок.
Уже в 1965 году SHOEI стала официальным поставщиком для компании Honda.
Начиная с конца шестидесятых SHOEI приобрела репутацию лучшего бренда, выпускающего качественные, высокотехнологичные шлемы, сначала в США, а чуть позже и в Европе.
Практически все, кто когда-либо был вовлечен в мотоиндустрию, знакомы с продукцией SHOEI, несмотря на то, что коллектив компании никогда не превышал 500 человек.
Все шлемы и все комплектующие производятся в Японии, несмотря на то, что издержки производства давно превысили аналогичные показатели многих европейских компаний.
Одной из причин настоящего японского качества является то, что японцы славятся своей преданностью в работе и часто всю жизнь трудятся в одной компании.
Сотрудники компании SHOEI воспринимают изготовление каждого шлема и выполнение каждой технологической операции как личный вызов своему профессионализму и чести. Производственный брак — неслыханная редкость для SHOEI. Каждая, даже самая незначительная и незаметная деталь отражает дух, амбиции и профессионализм, что так характерно для продукции SHOEI.
Каждый шлем, покидающий завод в Ибараки и Иватэ, подвергается усиленному контролю качества.
Контроль качества на стадии разработки
Стандарты безопасности ECE, Snell и DOT играют главную роль в процессе разработки шлема. Корпус шлема и внутренние составляющие проверяются на прочность и упругость, в результате появляется модель шлема, соответствующая стандартам и по-прежнему имеющая все преимущества оригинального дизайна.
Контроль качества на производстве
На всех этапах производства SHOEI, от первых шагов в производстве корпуса шлема до финальной сборки, внедрен строгий контроль качества. Кроме того, в процессе производства выборочно берутся и тестируются образцы продукции. Каждый год около 3000 шлемов проходят испытания вплоть до полного уничтожения, и это вносит существенный вклад в качество готовой продукции.
Последние достижения, высокие технологии, современные методы испытаний, передовые материалы и более чем 60-летний опыт создания шлемов. SHOEI сегодня по-прежнему изготавливается вручную в Японии с использованием сложного процесса, который включает более 50 человек для каждого шлема.
Продукция SHOEI стала популярной во всем мире за очень короткое время, даже по меркам сегодняшнего стремительного времени. Компания SHOEI появилась в 1958 году. Изначально все ее усилия были направлены на разработку шлемов исключительно для шоссейно-кольцевых гонок.
Уже в 1965 году SHOEI стала официальным поставщиком для компании Honda.
Начиная с конца шестидесятых SHOEI приобрела репутацию лучшего бренда, выпускающего качественные, высокотехнологичные шлемы, сначала в США, а чуть позже и в Европе.
Практически все, кто когда-либо был вовлечен в мотоиндустрию, знакомы с продукцией SHOEI, несмотря на то, что коллектив компании никогда не превышал 500 человек.
Все шлемы и все комплектующие производятся в Японии, несмотря на то, что издержки производства давно превысили аналогичные показатели многих европейских компаний.
Одной из причин настоящего японского качества является то, что японцы славятся своей преданностью в работе и часто всю жизнь трудятся в одной компании.
Сотрудники компании SHOEI воспринимают изготовление каждого шлема и выполнение каждой технологической операции как личный вызов своему профессионализму и чести. Производственный брак — неслыханная редкость для SHOEI. Каждая, даже самая незначительная и незаметная деталь отражает дух, амбиции и профессионализм, что так характерно для продукции SHOEI.
Каждый шлем, покидающий завод в Ибараки и Иватэ, подвергается усиленному контролю качества.
Контроль качества на стадии разработки
Стандарты безопасности ECE, Snell и DOT играют главную роль в процессе разработки шлема. Корпус шлема и внутренние составляющие проверяются на прочность и упругость, в результате появляется модель шлема, соответствующая стандартам и по-прежнему имеющая все преимущества оригинального дизайна.
Контроль качества на производстве
На всех этапах производства SHOEI, от первых шагов в производстве корпуса шлема до финальной сборки, внедрен строгий контроль качества. Кроме того, в процессе производства выборочно берутся и тестируются образцы продукции. Каждый год около 3000 шлемов проходят испытания вплоть до полного уничтожения, и это вносит существенный вклад в качество готовой продукции.
Технологии мотоспорта
SHOEI гордится тем, что создает самые лучшие шлемы, используя передовые технологии. Компания сохраняет убежденность в том, что исследования на дорогах дают эффективные результаты и позволяют создавать лучшие функциональные шлемы.
Шлемы SHOEI — результат бесчисленных часов тестов и испытаний. Они проходят самую жесткую критику от профессиональных мотогонщиков.
Гонщики SHOEI мировых серий, в том числе MotoGP, такие, как Марк Маркес, Брэдли Смит, Джош Грант и Дин Уилсон, помогают создавать шедевры, которые вы можете приобрести на этом сайте.
Шлемы SHOEI — результат бесчисленных часов тестов и испытаний. Они проходят самую жесткую критику от профессиональных мотогонщиков.
Гонщики SHOEI мировых серий, в том числе MotoGP, такие, как Марк Маркес, Брэдли Смит, Джош Грант и Дин Уилсон, помогают создавать шедевры, которые вы можете приобрести на этом сайте.
Марк Маркес — мотогонщик, пилот команды Repsol Honda Team, шестикратный чемпион мира в классе MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019).
C 2009 года компания SHOEI поддерживает этого талантливого пилота, который начал свою спортивную карьеру в эндуро и дошел до топовой серии кольцевых гонок MotoGP.
C 2013 года выпускаются официальные реплики гоночного шлема Маркеса в разных моделях SHOEI.
C 2009 года компания SHOEI поддерживает этого талантливого пилота, который начал свою спортивную карьеру в эндуро и дошел до топовой серии кольцевых гонок MotoGP.
C 2013 года выпускаются официальные реплики гоночного шлема Маркеса в разных моделях SHOEI.
Видео обзоры и тесты
Промо-ролик VFX-WR
Обзор VFX-WR от Анастасии Нифонтовой
Обзор VFX-EVO (Американский VFX-WR) от Revzilla (ENG)
Как подобрать правильно размер VFX-WR
FAQ
Часто задаваемые вопросы по шлему SHOEI VFX-WR и его эксплуатации.
Общие вопросы по шлемам SHOEI смотрите в FAQ.
Общие вопросы по шлемам SHOEI смотрите в FAQ.
Вставка не может быть удалена, потому что центральная колонна связана с внешним вкладышем. Не снимайте вставку с внешнего вкладыша и не ставьте никаких предметов между вставкой вкладыша и наружным вкладышем, так как это может ухудшить характеристики амортизации шлема.
Кроме того, не кладите мелкие предметы, такие как ключи или монеты внутрь шлема, т. к. существует риск их попадания в зазор между вставкой вкладыша и наружным вкладышем.
Кроме того, не кладите мелкие предметы, такие как ключи или монеты внутрь шлема, т. к. существует риск их попадания в зазор между вставкой вкладыша и наружным вкладышем.
Не надевайте шлем на ручку велосипеда или зеркало.
Специально для амортизирующего вкладыша M.E.D.S., край вставки вкладыша является структурно тонким, поэтому, если к краю приложить усилие, вкладыш может сломаться. Кроме того, не пытайтесь толкать вкладыш.
Специально для амортизирующего вкладыша M.E.D.S., край вставки вкладыша является структурно тонким, поэтому, если к краю приложить усилие, вкладыш может сломаться. Кроме того, не пытайтесь толкать вкладыш.
Бесплатная доставка
Мы стараемся соответствовать высокому качеству компании SHOEI, поэтому каждый день работаем над тем, чтобы сделать максимально лучший сервис для наших клиентов.
По Москве и до 20 км от МКАД
Доставка осуществляется по гибкому графику и возможна даже в день заказа (максимально оперативно).
Дальше, чем 20 км от МКАД
Осуществляется транспортной компанией по 100% предоплате, со всеми необходимыми документами, гарантией, фирменной упаковкой, а также трекер-номером для отслеживания доставки.
Доставка осуществляется по гибкому графику и возможна даже в день заказа (максимально оперативно).
Дальше, чем 20 км от МКАД
Осуществляется транспортной компанией по 100% предоплате, со всеми необходимыми документами, гарантией, фирменной упаковкой, а также трекер-номером для отслеживания доставки.
Доставка по России
Осуществляется транспортной компанией по 100% предоплате, со всеми необходимыми документами, гарантией, фирменной упаковкой, а также трекер-номером для отслеживания доставки.
Осуществляется транспортной компанией по 100% предоплате, со всеми необходимыми документами, гарантией, фирменной упаковкой, а также трекер-номером для отслеживания доставки.